THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẨY NHANH VÀNH ĐAI 3, VÀNH ĐAI 4 - CUỘC ĐUA HẠ TẦNG BỨT TỐC!

TP.HCM ĐẨY NHANH VÀNH ĐAI 3, KÍCH HOẠT VÀNH ĐAI 4 – CUỘC ĐUA HẠ TẦNG BỨT TỐC!

Tại phiên họp của UBND TP.HCM về tình hình kinh tế - xã hội diễn ra vào ngày 28/2, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, đã công bố rằng tổng vốn đầu tư cho ngành giao thông trong năm nay vượt mốc 36.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 1/3 tổng vốn đầu tư công của thành phố.

Ông Lâm nhấn mạnh rằng Sở GTVT đang tập trung vào việc hoàn thành 15 công trình và gói thầu hiện tại, đồng thời khởi công thêm 15 dự án mới trong năm 2025.

Đặc biệt, thành phố sẽ ưu tiên các dự án lớn và mang tính chiến lược như Vành đai 2, cao tốc Mộc Bài, cầu đường Nguyễn Khoái, cùng với các tuyến kết nối cao tốc. Hiện nay, TP.HCM đang triển khai 42 dự án trọng điểm, trong đó ngành giao thông đóng vai trò chủ chốt với 28 dự án.

SỚM TRIỂN KHAI TUYẾN METRO SỐ 2

Sau khi tuyến metro số 1 hoàn thành, tuyến metro số 2 đã được phê duyệt và chủ đầu tư đã tiến hành di dời hạ tầng kỹ thuật, tạo tiền đề cho việc triển khai thi công.

Nhờ cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 188 của Quốc hội dành cho TP.HCM và Hà Nội, dự án metro số 2 có cơ hội đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào vận hành để nâng cao năng lực giao thông đô thị.

Về các dự án giao thông trọng điểm, ông Trần Quang Lâm cho biết tuyến Vành đai 3 đang được triển khai và dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào giữa năm 2026.

Đối với đường Vành đai 2, hiện còn ba đoạn chưa hoàn thiện, trong đó hai đoạn qua TP Thủ Đức đang trong giai đoạn đền bù, giải phóng mặt bằng. Chính quyền TP Thủ Đức đang tích cực phối hợp với chủ đầu tư, đặt mục tiêu khởi công trong quý III năm nay.

Song song đó, dự án đường Vành đai 4 đã trình chủ trương đầu tư và hiện Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến hội đồng thẩm định trước khi trình Quốc hội trong kỳ họp sắp tới.

Bên cạnh đó, các tuyến kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đặc biệt là đoạn mở rộng từ nút giao An Phú đến Vành đai 2, cũng dự kiến sẽ được khởi công trong quý III, góp phần giảm áp lực giao thông và tăng cường kết nối vùng.

YÊU CẦU CHỦ ĐẦU TƯ ĐẢM BẢO TIẾN ĐỘ DỰ ÁN

Tại phiên họp, ông Trần Quang Lâm đã thẳng thắn chỉ ra hàng loạt bất cập trong đầu tư công, nhấn mạnh rằng TP.HCM đang bị "trói chân" bởi những vướng mắc về thủ tục thẩm định dù Luật Đầu tư công (sửa đổi) đã được ban hành. Vốn đầu tư bị phân bổ chậm trễ, thiếu đồng bộ, khiến nhiều dự án quan trọng bị "giam vốn" ngay khi vừa được phê duyệt.

"Lẽ ra, các dự án phải được tăng tốc, nhưng thực tế lại liên tục chậm tiến độ. Chúng ta không thể để tình trạng này kéo dài," ông Lâm nhấn mạnh, yêu cầu các chủ đầu tư phải dồn toàn lực để đảm bảo tiến độ trong năm 2025.

Không chỉ gặp khó về vốn, ngành giao thông TP còn đối diện với bài toán nhân sự khi khối lượng công việc ngày càng tăng trong khi nguồn lực lại không đủ đáp ứng. Sở GTVT đang gấp rút sắp xếp lại bộ máy, huy động chuyên gia để đẩy nhanh tiến độ xử lý dự án.

Về nguồn vốn xã hội, ông Lâm cho biết có ba hướng có thể khai thác: PPP (hợp tác công tư), TOD (phát triển đô thị theo trục giao thông) và trái phiếu. Tuy nhiên, trong năm qua, TP vẫn chưa huy động được bất kỳ dự án PPP nào – một thực trạng đáng báo động. "Chúng ta phải rà soát lại danh mục dự án, tìm cách thu hút nhà đầu tư hiệu quả hơn," ông nhấn mạnh.

Các dự án TOD, dù yêu cầu nguồn vốn khổng lồ, đã được đưa vào lộ trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Do đó, TOD cần được xem xét bổ sung vào chiến lược huy động vốn xã hội.

Về trái phiếu, TP.HCM đang đứng trước cơ hội lớn. Hiện tại, ngân sách vẫn còn hạn chế, nhưng đến năm 2026, dự kiến vốn trung bình có thể đạt 4 tỷ USD. "Chúng ta cần chuẩn bị ngay từ bây giờ, xây dựng kế hoạch huy động trái phiếu một cách bài bản, không thể để cơ hội vuột mất!"

Chốt lại, ông Lâm nhấn mạnh: "Hạ tầng giao thông phải là trọng tâm! Các dự thảo, Nghị định của Chính phủ cần được triển khai ngay, tạo cơ sở vững chắc để hiện thực hóa Nghị quyết của Quốc hội và HĐND TP.HCM. Đã đến lúc phải hành động quyết liệt!"