TUYẾN METRO TỪ NỘI ĐÔ ĐẾN CẦN GIỜ: ĐỘNG LỰC PHÁT TRIỂN MỚI CHO TP HCM

TUYẾN METRO TỪ NỘI ĐÔ ĐẾN CẦN GIỜ: ĐỘNG LỰC PHÁT TRIỂN MỚI CHO TP HCM

I. THÔNG TIN

Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) đang từng bước khẳng định vị thế của mình trong khu vực Đông Nam Á thông qua các dự án phát triển đô thị và giao thông chiến lược. Một trong những dự án đáng chú ý là tuyến metro nối từ nội đô TP HCM đến huyện Cần Giờ. Dự án này không chỉ mở ra một không gian phát triển mới mà còn góp phần thay đổi diện mạo giao thông, du lịch, và kinh tế xã hội cho cả khu vực.

II. NỘI DUNG

1. Quy hoạch chiến lược và tầm nhìn phát triển

Tuyến metro nội đô đến Cần Giờ được đưa vào Quy hoạch TP HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Thủ tướng phê duyệt. Đây là tuyến đường sắt đô thị "tiềm năng" với chiều dài gần 48,7 km, xuất phát từ đại lộ Nguyễn Văn Linh (quận 7), đi qua đường Nguyễn Lương Bằng, vượt sông để đến đường Rừng Sác và kết thúc tại Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Tuyến metro này được kỳ vọng sẽ kết nối với tuyến Metro số 4 (depot Nhị Bình, Hóc Môn - Khu đô thị Hiệp Phước, Nhà Bè), tạo nên một mạng lưới giao thông hiện đại và hiệu quả.

Giai đoạn thực hiện dự án dự kiến diễn ra từ năm 2031 đến 2050, trong đó giai đoạn đầu có thể triển khai hệ thống buýt nhanh (BRT) trước khi đầu tư hoàn chỉnh hệ thống tàu điện ngầm.

2. Vai trò của tuyến metro trong phát triển đô thị và du lịch

Huyện Cần Giờ, với vị trí cách trung tâm TP HCM khoảng 50 km, được biết đến là huyện duy nhất của thành phố giáp biển. Với tổng diện tích hơn 71.300 ha, nơi đây sở hữu hơn 70% diện tích là rừng ngập mặn và sông rạch – một tiềm năng lớn để phát triển du lịch sinh thái. Đồng thời, các làng nghề truyền thống và lễ hội văn hóa đặc sắc tại Cần Giờ cũng là những điểm nhấn giúp thu hút du khách.

Dự án tuyến metro không chỉ cải thiện khả năng kết nối giao thông giữa nội đô và Cần Giờ mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế địa phương. Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, rộng 2.870 ha, đã được quy hoạch với tổng mức đầu tư hơn 282.800 tỷ đồng. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành nơi sinh sống của hơn 228.000 người và thu hút gần 9 triệu lượt khách du lịch mỗi năm, tạo ra hơn 36.000 việc làm.

3. Thách thức và cơ hội trong phát triển hạ tầng giao thông

Hiện nay, giao thông từ nội đô đến Cần Giờ chủ yếu dựa vào tuyến đường độc đạo Rừng Sác và phà Bình Khánh, gây nhiều khó khăn cho việc di chuyển và phát triển kinh tế. Việc triển khai dự án cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh đang gặp nhiều trở ngại và chưa được thực hiện.

Tuyến metro mới được kỳ vọng sẽ khắc phục những hạn chế này, đóng vai trò như một động lực quan trọng giúp Cần Giờ khai thác tối đa tiềm năng. Bên cạnh đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng nhấn mạnh vai trò của các doanh nghiệp lớn như Vingroup trong việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm, từ đó tạo thêm động lực phát triển cho TP HCM.

4. Quy hoạch toàn diện hệ thống giao thông TP HCM

Ngoài tuyến metro nội đô - Cần Giờ, TP HCM còn quy hoạch thêm tuyến đường sắt đô thị số 11, sử dụng loại hình xe điện mặt đất (tramway) hoặc đường sắt nhẹ (LRT), dài gần 49 km, kết nối nội đô với huyện Củ Chi. Đồng thời, thành phố cũng đặt mục tiêu hoàn thành 7 tuyến metro khác trước năm 2035, với tổng chiều dài 355 km.

Tổng cộng, TP HCM đang hướng đến xây dựng 10 tuyến metro với chiều dài 510 km, tổng mức đầu tư ước tính 67 tỷ USD. Nguồn vốn thực hiện các dự án này sẽ bao gồm đầu tư công, ngân sách, trái phiếu địa phương, và huy động từ các nguồn vốn khác.

III. TỔNG KẾT

Tuyến metro nối nội đô TP HCM đến Cần Giờ là một bước đi chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển đô thị, thúc đẩy kinh tế - xã hội và khai thác tiềm năng du lịch của thành phố. Dự án không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tạo động lực phát triển bền vững cho huyện Cần Giờ, biến nơi đây thành một trung tâm du lịch và đô thị mang tầm vóc khu vực. Với sự đầu tư bài bản và tầm nhìn xa, TP HCM đang ngày càng tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành một đô thị thông minh và hiện đại hàng đầu trong khu vực.